6月2日，中国一冶承建的武汉至大悟高速公路全线通车。项目的建成通车优化了武汉市出口高速公路布局，不但加密了武汉北部高速路网，缓解京港澳高速交通压力，还推动了中心城区与新城组团的综合发展，对促进沿线旅游、物流产业开发等具有重大意义。
武汉至大悟高速公路是《湖北省省道规划纲要(2011—2030)》“九纵五横三环”高速公路布局方案中武汉市14条高速放射线之一，是武汉北向连接中原城市群的快速通道。由中国一冶承建的武大高速二标段位于武汉市黄陂区，线路总长14.098千米，其中主线长7.918千米，滨湖路延长线支线约6.18千米，施工内容包括34座桥梁、64道涵洞，以及小菜湖互通、青峰互通、喻家咀互通等3个互通立交，还有主线收费站、连接线收费站等。
项目建设中，前川高架桥施工需要上跨正在运营的岱黄高速。该桥梁全长2.58千米，主跨由左右两幅钢箱梁组成，跨度达75米，总重达3675吨，是武汉至大悟高速公路项目全线跨度最大的顶推施工作业点，为项目控制性工程。面对该处钢箱梁重量大、跨度大、施工难度大等困难，项目部技术团队反复打磨施工方案，总结形成了“钢箱梁顶推工法”，通过发明特制球冠装置，首次使用6台步履式顶推机，两两组合同步顶推，在短时间内将纵向11个节段组成的第22联钢箱梁分别吊装和顶推到达预定点位，保质保量完成了桥梁合龙任务，解决了项目建设的一大难题，为项目通车打下坚实基础。
